作者：噗少侠

2017年，早已凭借UC浏览器创业成功、实现财富自由的何小鹏宣布ALLin造车。可外界对这个资深互联网人转战四个轮子的新兴行业颇感不解。于是，关注迅速转换成质疑，以及数年嘲讽。

“我觉得最开始是没人关注你，然后开始有轻微的关注，但轻微的关注很容易进入嘲讽状态。”在接受网易科技《致前行者·逐梦启航》杨澜专访时，何小鹏表示，至今也无法完全处理好大众的质疑。尽管，2021年小鹏汽车便在港交所上市，但问题并不会随着高光而消失。

“我刚进汽车行业，有人跟我说做车是一个后悔的哲学。”何小鹏谈到，汽车生产中仅仅一个细微的环节变动——如车辆后备箱小小的开关调整，就会花费500万，等待9个月。相较互联网，造车所受到的监管强度与密度、供应链上下游的复杂程度，以及销售、售后服务等一整套流程，不仅难度量级直线攀升，更是让自己脑累、体累、更有心累：“每一步都很难。”